什么是 ultralight 超轻型飞机?如何成为 Sport Pilot 并合法飞行
在美国，想飞最轻的飞机，有两条不同的路径：一是飞符合 ultralight（超轻型飞机） 定义的飞行器，按 14 CFR Part 103 基本不需要飞行员执照；二是取得 Sport Pilot（运动飞行员） 证书，驾驶 light-sport aircraft（轻型运动飞机，LSA）。两者的关键区别在于：ultralight 有严格的重量和性能上限、不能载客、不能用于商业运营；而 Sport Pilot 证书允许你驾驶 LSA，可以载一名乘客，但需要训练、考试和体检（或有效驾照作为医学证明）。下面按“先搞清定义，再决定学哪种”的顺序说明。
ultralight 与 light-sport aircraft 的定义区别
Ultralight（超轻型飞机） 属于 Part 103 管辖，主要限制包括（单座、用于娱乐）：
- 空重不超过 254 磅（约 115 公斤）
- 最大燃油容量不超过 5 美制加仑
- 最大平飞速度不超过 55 节（约 102 公里/小时）
- 失速速度不超过 24 节
- 只能单人、娱乐性飞行，不得载客或商业运营
Light-Sport Aircraft（LSA） 是 2004 年 9 月 1 日生效的 Sport Pilot 规则中定义的一类飞机，用于 Sport Pilot 证书的驾驶权限。LSA 的具体参数以现行法规为准，但核心是比 ultralight 更重、更快、可双座。
MOSAIC 规则变化：根据 FLY-UL.com 的资料，2025 年 10 月 FAA 的“Modernization of Special Airworthiness Certification”（MOSAIC）规则生效，扩大了被视为 light-sport aircraft 的飞机范围。这意味着可选的机型比过去更多，具体适用条件应查阅现行规则原文。
如何成为 Sport Pilot
FLY-UL.com 站长 Bob Comperini 本人是 Certified Flight Instructor（Sport Pilot, Airplane），可提供地面和飞行训练，并签发相关签注（14 CFR 61.323、61.325、61.327、61.419），执行熟练检查（14 CFR 61.321、61.419）和飞行复查（14 CFR 61.56）。他的训练基地位于南加州。
一般流程：
- 确认资格：满足 Sport Pilot 的最低年龄、语言和医学条件。Sport Pilot 不需要 FAA 体检证书，但需持有有效驾照，或持有 FAA 医学证书。
- 找教练和飞机：联系 Sport Pilot 飞行教员，使用 LSA 训练。
- 地面训练：航空知识、法规、气象、导航等。
- 飞行训练：至少满足法规规定的小时数，练习起降、机动、应急程序。
- 签注与考试：由教员签发必要签注，然后参加由 Designated Pilot Examiner（DPE，指定飞行员考官） 主持的实操考试。
Designated Pilot Examiner 的角色
在 FLY-UL.com 的资料中，Bob Comperini 同时是 Designated Pilot Examiner（Sport Pilot Examiner, Airplane），有权：
- 为想成为 Sport Pilot 的申请人主持实操考试
- 签发 Student Pilot（学生飞行员）证书
- 为持有当前飞行复查的飞行员处理 Remote Pilot Certificate（远程飞行员证书） 申请
也就是说，考官负责最终的口试和飞行考试，通过后才能拿到证书。
维护与检查要求
飞机要合法飞行，必须满足检查和维护要求。Bob Comperini 持有 Light Sport Repairman Maintenance rating（airplane），有权：
- 对 E-LSA（实验类轻型运动飞机）、S-LSA（特殊轻型运动飞机） 以及实验自制类的轻型运动飞机执行年度条件检查和 100 小时条件检查
- 对 S-LSA 执行制造商允许的维护和修理
- 作为 Independent Rotax Maintenance Technician（IRMT），对 912 系列发动机执行保养和维护
如果你买的是 S-LSA，维护通常要按制造商规定进行；E-LSA 和实验自制类的规则不同，检查要求也不一样。
Remote Pilot Certificate 的申请
如果你已经有飞行员证书并持有当前飞行复查，可以通过授权的考官（如上述 DPE）处理 Remote Pilot Certificate 申请。这是无人机（sUAS）商业运营所需的证书，与 Sport Pilot 是不同体系。
怎么选：ultralight 还是 Sport Pilot
| 维度 | Ultralight（Part 103） | Sport Pilot + LSA |
|---|---|---|
| 是否需要执照 | 基本不需要 | 需要 Sport Pilot 证书 |
| 能否载客 | 不能 | 可以载 1 名乘客 |
| 医学要求 | 无 | 有效驾照或 FAA 医学证书 |
| 训练要求 | 无强制 | 需教员训练和考试 |
| 典型用途 | 单人娱乐 | 娱乐、部分旅行 |
| 机型范围 | 极轻、极慢 | 更重更快，MOSAIC 后范围扩大 |
选择建议：如果只想单人、低成本、低速度娱乐飞行，ultralight 门槛最低；如果想载人、飞更实用的机型，或未来想继续进阶，走 Sport Pilot 更合适。具体机型和法规以 FAA 现行规则和 FLY-UL.com 资料为准。