重力压铸是什么?与低压铸造、砂心铸造的区别与适用场景
重力压铸（重力铸造）是把熔融金属液在重力作用下浇入金属模具，靠金属液自身重量充填型腔并冷却凝固成型的铸造方式。它适合壁厚较大、结构相对简单、批量中等的铝制零件，例如铝轮圈、汽缸头、机车进气管与缓冲器等。若零件壁薄、结构复杂或批量很大，通常要改看高速压铸或低压铸造；若零件有复杂内腔，则往往需要砂心配合。
重力压铸的基本原理
重力压铸的核心是“重力充填 + 金属模凝固”：
- 充填：金属液从浇口浇入，靠自身重力流向型腔各处，不额外施加高压。
- 模具：使用金属模具（钢模等），可反复使用，模具寿命较长。
- 凝固：金属液在金属模中冷却，因金属模导热快，铸件表层组织较致密。
- 取件：凝固后开模取出铸件，再经去浇冒口、加工等后续工序。
由于没有高压强制充填，重力压铸对型腔的充填能力有限，所以零件壁厚不能太薄，结构也不宜过于复杂。
与低压铸造、砂心铸造、高速压铸的区别
| 对比维度 | 重力压铸 | 低压铸造 | 砂心铸造 | 高速压铸 |
|---|---|---|---|---|
| 充填方式 | 重力自流充填 | 低压气体把金属液从下往上压入 | 重力充填，砂型成型 | 高速高压射入 |
| 模具/铸型 | 金属模 | 金属模 | 砂型（砂心） | 金属模 |
| 铸件致密度 | 较好 | 好，缩孔少 | 一般 | 好，但易卷气 |
| 适合壁厚 | 中厚壁 | 中厚壁 | 较灵活 | 薄壁 |
| 适合批量 | 中等 | 中大批量 | 小批量、单件 | 大批量 |
| 复杂内腔 | 较难 | 较难 | 容易（砂心成型） | 较难 |
简单判断：
- 要复杂内腔（如进气管、汽缸头内部通道）→ 砂心铸造或砂心模具配合。
- 要致密、缩孔少且批量较大 → 低压铸造。
- 要薄壁、大批量、高尺寸精度 → 高速压铸。
- 要中厚壁、中等批量、模具耐用 → 重力压铸。
重力压铸适合的零件特征
- 壁厚较大，金属液能在凝固前流满型腔。
- 结构相对简单，没有过多细长薄壁或深窄凹槽。
- 批量中等，用金属模摊薄模具成本较合理。
- 材料多为铝合金，如铝轮圈、重铸铝轮圈、汽缸头、机车零件等。
鐵信股份有限公司的业务范围涵盖模具、重力压铸、铝轮圈、机车轮圈、重铸铝轮圈、高速压铸模、重力铸造、低压铸造模、砂心铸造、砂心模具、机车进气管、机车缓冲器、重铸汽缸头及汽机车重力铸造零件，可作为上述应用场景的参考。
选用时怎么判断
- 先看零件结构：有复杂内腔 → 优先考虑砂心；薄壁复杂 → 考虑高速压铸。
- 再看质量要求：要求致密、气密性好 → 低压铸造通常更稳。
- 再看批量：小批量、单件 → 砂心铸造模具成本更低；中等批量 → 重力压铸；大批量 → 高速压铸。
- 最后看成本与模具：金属模前期投入高于砂型，但可重复使用，批量越大越划算。
重力压铸不是“万能工艺”，它的定位是：中厚壁、中等批量、结构不太复杂、以铝件为主的金属模铸造。超出这个范围，就该对比低压铸造、砂心铸造或高速压铸。