Grupo SATA Virtual 提供哪些飞行模拟工具和系统?

Grupo SATA Virtual 是一间自 1997 年起运营的葡萄牙虚拟航空公司，以 VATSIM 为主要联飞网络。它用于提升真实感的工具并非单一软件，而是一套围绕航班运行流程搭建的系统：自定义性能系统、真实 OFP 与 LoadSheet 生成器、自研 FDR 飞行数据记录软件，以及与 simBrief 的飞行计划集成。这些工具面向已加入的飞行员，在执飞航班前后配合使用。

核心工具与系统

自定义性能系统（Custom Performance System）

用于计算航班性能相关数据，是该公司强调“不只是飞行小时数”的组成部分之一。它属于航空公司自建工具，而非通用模拟飞行插件，因此使用方式与公司内部的运行规则绑定。

真实 OFP 与 LoadSheet 生成器

OFP（运行飞行计划）和 LoadSheet（载重表）是真实航班运行中的标准文件。该虚拟航空公司提供对应生成器，让飞行员在执飞前获得接近真实运行的计划与载重资料，而不是仅依赖模拟器默认的燃油和配载设置。

自研 FDR 软件（SATAvFDR）

FDR 即飞行数据记录器。根据网站新闻记录，SATAvFDR 于 2012 年 7 月 22 日正式上线，此后经历多次版本迭代：

新闻中还提到“FSACARS logs not accepted”（2014.02.21），说明该公司对航班记录的采集有自己的一套标准，并不接受通用的 FSACARS 日志。这意味着飞行数据需要通过其自研 FDR 软件提交。

simBrief 集成

网站新闻显示，simBrief 的新 API 于 2014 年 3 月 29 日完成集成。simBrief 是常用的飞行计划工具，集成后飞行员可以用它生成计划，并与公司的 OFP 流程衔接。

这些工具如何配合使用

一次完整航班大致遵循以下流程：

1. 制定计划：使用 simBrief 生成飞行计划，或结合公司提供的真实 OFP 生成器。
2. 计算性能与载重：通过自定义性能系统和 LoadSheet 生成器确定燃油、配载等数据。
3. 执飞航班：在 VATSIM（或其他可用网络）上飞行，配合空中交通管制服务提升真实感。
4. 记录与提交：由 SATAvFDR 采集飞行数据，作为航班记录依据。

预期结果是航班数据被公司系统认可，并计入个人飞行记录与评级。常见卡点在于：使用 FSACARS 等通用日志工具提交的记录不被接受，必须使用其自研 FDR 软件。

使用这些工具的前提

• 需要先成为该虚拟航空公司的注册飞行员。网站导航中 Login 标注为“PILOTS ONLY”，即登录区域仅限飞行员。
• 主要联飞网络为 VATSIM，但网站说明其他网络也可使用。
• 工具与公司自身的运行规范（Regulations、SOP）配套，使用前应查阅其规章与资源页面。

机队与运行规模（供参考）

网站统计显示：51 名活跃飞行员、18 架机队规模、78 个目的地、897 次航班。机队覆盖从 Dash Q200 到 Airbus A321Neo 的 12 种机型。近期航班记录中出现的机型包括 Airbus A320-251N（如 CS-TSK、CS-TSM）和 Airbus A321-253N（如 CS-TSG、CS-TSF），航线涉及蓬塔德尔加达、里斯本、波尔图、马德拉、奥尔塔、拉日什、波士顿、布鲁塞尔等。

如果你关注的是“用什么工具飞得更真实”，重点就是上述四类系统；如果你关注的是“怎么加入后才能用”，则需要先完成飞行员注册并查阅其规章。