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Cargo Dispatch 是 tradewind.org 上定期发布的虚拟货运任务清单，按月更新，给出每条航线的起点、经停、终点和所载货物类型，供虚拟航司飞行员按调度执行模拟货运航班。它属于飞行模拟社区的活动内容，不是真实航空公司的运单。想参加的人需要具备对应的模拟飞行环境（页面提到 MSFS 2020/2024 及 PMDG 等机型插件），并按航段自行安排飞行。

内容结构：两条并行的调度线

从 2026 年 10 月的调度看，Cargo Dispatch 分为两条线：

• Mail Dispatch（邮件运输）：短程、多站，通常在一国境内或邻近边境地区串联多个小机场。
• Intercontinental Cargo Dispatch（洲际货运）：长航段、跨大洲，每段更换货物，形成一条环线。

两条线都以航段为单位描述，每段只给起点、终点和货物，不规定机型、时刻或具体航路，飞行员自行决定执行方式。

以 2026 年 10 月为例

邮件线从墨西哥 Ciudad Juarez 出发，飞往 Nogales，随后北上进入美国，依次经 Marana（亚利桑那州 Pinal County）、Nogales、Douglas Bisbee、Santa Teresa，最后在 Van Horn 结束。这条线全程在墨西哥北部与美国西南边境之间往返，航段短、机场小，适合支线货机。

洲际线则是一条环球环线，货物逐段更换：

这条线的设计逻辑是让货物类型与地区产业对应——加勒比出口香蕉、多哥出口棉花、印度出口药品——飞行员在选机型时可以据此判断载重和航程需求。

怎么用这份调度

1. 确认当前月份：调度按月发布，页面会标注当月内容，过期调度不再更新，按最新一期执行。
2. 选一条线：邮件线适合短航段练习起降和边境小机场进近；洲际线适合长航程、跨洋飞行。
3. 逐段飞：每段独立执行，不必一次飞完；按货物类型选择合适载重的货机。
4. 配合站点其他信息：页面同时提供 Curaçao（TNCC）等机场的频率和实时收听入口，以及航班状态列表，可用于进离场参考。

需要注意的点

• 调度只给航段和货物，不给具体航路、巡航高度或时间，这些由飞行员自行规划。
• 页面提到部分机型插件标注为 P（Payware，付费机库）或 F（Freeware，免费机库），执行前需确认自己是否具备对应机模。
• 调度内容与真实货运无关，属于虚拟航司的模拟活动；页面上的航班状态、机队涂装列表也是同一套模拟社区体系的一部分。

这些内容主要服务于在《微软模拟飞行》（MSFS）里飞加勒比航线的虚拟飞行员：TNCC（Curaçao/Hato 机场）的管制频率、LiveATC 在线收听入口、当地当前时间，以及 St. Maarten 机场网络摄像头，都是为了让模拟飞行更接近真实运行。它们不是真实航班的官方运行数据，也不构成真实飞行所需的航行资料。

网站性质与这些信息的定位

tradewind.org 是一个以“Tradewind Caribbean Airlines”为主题的虚拟航空社区站点。页面显示该站自 1995 年 9 月 15 日起延续至今，并提示站点已迁移至 https://tradewind.org。首页主体是模拟飞行相关的机队状态（如 MSFS24 下的 PMDG B737-800 各分部机位、MD-11F 货机状态）、涂装（repaint）列表和货运派遣（Cargo Dispatch）任务简报。

因此，Curaçao 频率、在线收听和摄像头属于“飞行环境辅助信息”，用途是配合模拟飞行，而不是给真实飞行员使用的 AIP 或 NOTAM 替代品。

TNCC（Curaçao/Hato）频率一览

页面列出的频率如下：

使用时注意两点：

• 页面把 Curacao Control 的 127.100 重复列出，并在另一组里出现 124.100，说明不同扇区或不同来源的频率被并列展示，并非互相替代的“任选其一”。
• 这些数字适合在模拟飞行里设置 COM 频率、配合在线管制或语音包使用；真实飞行必须以现行官方航图为准。

在线收听入口怎么用

页面提供“TNCC Curacao Control (in browser, requires Flash)”的链接，并注明会启动你的 MP3 播放器，来源标注为 LiveATC.net。也就是说，它是把 LiveATC 的实时音频流嵌到网页里的收听方式。

实际操作中的预期结果是：点击后浏览器或外部播放器开始播放对应频道的实时音频。常见卡点有两个：

• 页面自己写明需要 Flash。现代浏览器普遍已移除 Flash 支持，这类入口很可能无法直接在浏览器内播放，需要改用 LiveATC.net 站内对应机场的频道页面收听。
• 音频是否可听取决于 LiveATC 那边该频道当时是否有志愿者在接收，没有声音不等于你的设置有问题。

当前时间与摄像头：安排模拟航班的辅助

页面显示“Willemstad, Curaçao Current Time”，并附 St. Maarten (SXM) 机场网络摄像头和“Random Caribbean Pictures”。它们的实际用途是：

• 用当地时间决定模拟航班是飞白天还是夜航，让光照和真实时段大致对应；
• 用摄像头看 SXM 的现场天气观感（云、能见度的大致印象），作为选择飞哪条加勒比航线的参考。

这些是氛围和参考信息，不能替代模拟飞行内的实时天气或 METAR。

适合谁用、怎么用

如果你在 MSFS 里飞 Tradewind 的加勒比航线（例如从 Curaçao 出发或经停），可以按这个顺序用：

1. 先看当地当前时间，确定航班时段；
2. 在模拟器里把 COM 频率设为 Hato Tower 118.300 或 Hato Radar 119.600，配合在线管制或语音；
3. 想听真实通话时，走 LiveATC.net 对应频道，而不是依赖需要 Flash 的网页内嵌入口；
4. 用 SXM 摄像头和图片做航线氛围参考。

如果你要找的是真实航班状态或真实航行资料，这个页面上的“航班状态”其实是虚拟机队的模拟状态，频率也不应作为真实飞行依据。

tradewind.org 是 Tradewind Caribbean Airlines 的虚拟航空社区网站，其涂装资源页按“分支公司 + 机型 + 注册号”列出可在微软飞行模拟中使用的机队涂装，并标注每架飞机当前所处的发布阶段。想找某个具体注册号的涂装，直接在该列表按注册号检索即可；想了解哪些涂装已可下载、哪些还在制作，则需结合页面上的状态标记和“FS 2020 涂装移植到 FS 2024”的说明来判断。

涂装资源的组织方式

页面把涂装按运营分支分组，每条记录包含机型、涂装归属和注册号，例如：

同一机型会以两种涂装风格出现（页面用 BW、SSW 区分），注册号是区分具体条目的关键。查找时优先用注册号，而不是机型，因为 B737-800 一个机型就对应多个分支和多个注册号。

状态标记的含义

每条记录后带有状态字母，页面给出了对应说明：

• P = Payware Hangar：该涂装位于付费机模的机库分类下，与免费机模涂装（F = Freeware / Airline Hangar）分开管理。
• STATUS 字段另有三种进度含义：Available（可用）、Should be in next release（将在下一版本发布）、In the Paint Shop / being worked on（制作中）。

因此看到某架飞机出现在列表里，不等于立刻能下载。判断能否使用要看状态字段：标为 Available 的才是当前可获取的；标为下一版本或制作中的，需要等页面更新。页面注明“List last updated: 21.02.2026”，状态以该日期为准。

FS 2020 与 FS 2024 的涂装兼容

页面单独提供了一条说明：“List of Aircraft repaints from FS 2020 available for FS 2024: click”，即存在一份从 FS 2020 移植到 FS 2024 的涂装清单，通过链接进入。这意味着：

• 列表中的涂装主体面向 FS 2020 制作；
• 想在 FS 2024 中使用，应先查这份移植清单，确认目标涂装是否已适配，而不是默认全部通用；
• 移植清单与主列表是两个入口，主列表的更新时间不能直接代表移植清单的覆盖范围。

使用前的检查顺序

1. 确定你要的飞机：按分支（Logistic / European / Brazil / Express）或注册号定位条目。
2. 看状态字段：只有 Available 的涂装当前可用；其余需等待。
3. 看机模归属：P 类涂装依赖付费机模（如 PMDG B737-800、TDFi MD-11F），需先具备对应机模才能使用。
4. 确认模拟器版本：FS 2024 用户先查移植清单，再决定是否下载。
5. 页面还提示部分涂装“将在下一版本发布”，若目标涂装暂不可用，可隔一段时间回看列表更新日期。

常见卡点

• 把列表存在当成可下载：状态标记才是可用性依据，制作中的条目只是预告。
• 忽略机模依赖：P 类涂装对应付费机模，没有机模时涂装无法生效。
• FS 2024 直接套用 FS 2020 涂装：应先核对移植清单，避免安装后不显示或异常。
• 用机型搜索导致混淆：同一机型对应多个分支和注册号，用注册号定位更准确。

网站同时包含航班状态、机场频率、货运调度等虚拟运营内容，涂装资源只是其中一部分；若你的目标是参与该社区的联飞活动，涂装列表可与航班状态页配合使用，先确认机队再对应航班。

tradewind.org 是一个面向飞行模拟玩家的虚拟航空公司社区网站，以“Tradewind Caribbean Airlines（信风加勒比航空）”为主题。它主要服务微软模拟飞行（MSFS 2020/2024）用户，提供机队涂装下载、航班状态看板、货运调度任务和加勒比地区机场的在线飞行资源。网站页面显示其历史可追溯至 1995 年 9 月 15 日，属于长期运营的虚拟航司社区，而非真实航空公司的订票或航班查询网站。

网站的核心内容

机队涂装与模拟机型

网站首页的航班状态看板列出了多架模拟飞机及对应涂装，例如：

页面还注明“List of Aircraft repaints from FS 2020 available for FS 2024”，即部分 FS 2020 涂装可迁移到 FS 2024 使用。对模拟飞行玩家来说，这里是获取该虚拟航司机队涂装的入口。

航班状态与在线飞行

看板中的 STATUS 字段用符号区分涂装状态：P 代表 Payware Hangar（付费机模机库），F 代表 Freeware（免费机模）。状态值如“Available”“In the Paint Shop”表示涂装是否可用或仍在制作中。网站还提到“F1 flights are available via the menu”，说明站内提供可参与的虚拟航班任务。

加勒比地区机场信息

网站包含 Willemstad, Curaçao（库拉索）和 St. Maarten（圣马丁）等加勒比机场的实用信息，例如：

• TNCC（库拉索 Hato 机场）频率：Curacao Control 127.100、Hato Radar 119.600、Hato Tower 118.300
• 提供 LiveATC.net 的实时塔台/雷达音频入口（页面注明浏览器播放需 Flash，并会调用本地 MP3 播放器）
• St. Maarten 机场网络摄像头

这些内容对在模拟飞行中飞加勒比航线的玩家有直接参考价值。

货运调度任务

网站每月发布 Cargo Dispatch（货运调度），给出具体航段任务。以页面中的 10 月调度为例：

• 邮件运输：从 Ciudad Juarez 出发，经 Nogales、Marana、Douglas Bisbee、Santa Teresa，最终到 Van Horn
• 洲际货运：Fort-de-France → Paris（香蕉）→ Lome（食品）→ New Delhi（原棉）→ London（药品）→ Campinas（挖掘机零件）→ San Juan

这类任务为虚拟航司成员提供了有叙事背景的飞行路线，适合喜欢按任务飞行的模拟玩家。

适合谁使用

• MSFS 2020/2024 玩家：想获取 Tradewind 虚拟航司的机队涂装，或参与有组织的虚拟航班。
• 加勒比航线爱好者：需要 Curaçao、St. Maarten 等机场的频率和实时音频参考。
• 虚拟航司社区成员：关注月度货运调度、航班状态看板和社区动态。

使用前需要知道

• 网站页面显示“SITE LAST UPDATED 8th October 2026”，内容更新以站内公告为准。
• 部分功能（如 LiveATC 音频播放）依赖 Flash 或本地播放器，现代浏览器可能无法直接使用。
• 页面未提及会员费用或登录限制，具体参与方式需以站内说明为准。
• 这是虚拟航司社区，不提供真实航班预订或票价查询。

tradewind.org 是 Tradewind Caribbean Airlines（加勒比海贸易风航空）的虚拟航空社区网站，页面上的“航班状态列表”并不是真实航班动态，而是模拟飞行涂装（repaint）的发布状态板。看懂它只需抓住四个字段：平台、机型、涂装/分支、状态标记。列表按 MSFS 平台与机型分组，例如 MSFS24 PMDG B737-800 下会列出多个涂装条目；每条右侧的 LANDED、ON HOLD 等字样表示该涂装当前处于什么阶段，P 或 F 则说明它依赖的是付费还是免费机模。

列表的四个字段

P 和 F 是什么意思

页面明确给出：P = Payware Hangar（付费机模机库），F = Freeware（免费机模）。它描述的是这条涂装所依附的机模本身是否需要付费购买，而不是涂装文件收费。看到 P 就说明你得先拥有对应的付费机模（如 PMDG B737-800），涂装才有意义；F 则对应免费机模。

STATUS 标记怎么读

页面把 STATUS 定义为涂装的可获取程度，常见取值有三类：

• Available：涂装已可用，可以直接下载使用。
• Should be in next release：尚未放出，预计随下一版本发布。
• In the Paint Shop / being worked on：仍在制作中，暂不可用。

列表里出现的 LANDED、ON HOLD 属于条目级的进度提示，配合上述 STATUS 一起判断：LANDED 大致表示该条目已完成或已到位，ON HOLD 表示暂停推进。判断某条涂装能不能用，应以 STATUS 的正式定义为准，不要只凭 LANDED 字样下结论。

一个具体例子

以 MSFS24 PMDG B737-800 BW Tradewind Brazil PP-GCP LANDED P 为例：

1. 平台是 MSFS24，机型是 PMDG B737-800；
2. 涂装为 Tradewind Brazil 分支、注册号 PP-GCP；
3. 末尾 P 表示需要付费的 PMDG 机模；
4. LANDED 表示该条目已完成/到位。

若你想飞这条涂装，前提是已安装 MSFS24 与 PMDG B737-800；若条目显示 ON HOLD 或 STATUS 为“In the Paint Shop”，则需等待。

使用时的常见卡点

• 平台不匹配：MSFS 与 MSFS24 分组不同，装错版本涂装不会正常显示。页面另提到有“FS 2020 可用、供 FS 2024 使用的涂装清单”，跨版本前先查该清单。
• 缺少付费机模：带 P 的条目必须先有对应付费机模，否则涂装无从加载。
• 把状态板当航班动态：这是涂装发布状态，不是真实或虚拟航班起降信息。
• 页面时效：页面标注了最后更新日期（站点更新至 2026 年 10 月 18 日，涂装清单更新至 2026 年 2 月 21 日），状态可能滞后，以条目实际 STATUS 为准。

页面还附有目的地与货运任务说明（如 10 月货运调度从 Ciudad Juarez 出发、跨洲货运经 Fort-de-France 运香蕉至巴黎等），以及 Curaçao、St. Maarten 的塔台频率与实时音频入口，这些属于社区飞行配套信息，与涂装状态列表分开阅读即可。